موتور دیزلی Wärtsilä-Sulzer RTA96-C، که به عنوان بزرگترین موتور احتراق جهان شناخته میشود، برای تأمین نیروی کشتیهای کانتینری غولپیکر طراحی شده است. این موتور ۱۴ سیلندری با ارتفاع ۱۳ متر و طول ۲۶ متر، وزنی معادل ۲۳۰۰ تن دارد و به عنوان یک غول فلزی در صنعت شناخته میشود.
این موتور با قدرت خروجی ۱۰۸,۹۲۰ اسب بخار (معادل ۸۰,۰۸۰ کیلووات) و سرعت چرخش ۱۰۲ دور در دقیقه، روزانه حدود ۲۵۰ تن سوخت سنگین مصرف میکند. حتی در حالت بهینه خود، این موتور حدود ۱,۶۶۰ گالن سوخت سنگین در ساعت میسوزاند.
شرکت فنلاندی Wärtsilä تصمیم به ساخت این موتور بزرگ گرفت، زیرا متوجه شد که موتور ۱۲ سیلندری RTA96C نمیتواند به طور مؤثر کشتیهای کانتینری بزرگتر مانند «اما مِرسک» را تأمین کند. به جای ساخت یک موتور جدید از صفر، این شرکت با افزودن چند سیلندر اضافی به موتور موجود، قدرت آن را به ۸۰,۰۸۰ کیلووات افزایش داد.
افزودن سیلندرهای اضافی تصمیمی آسان نبود و مهندسان باید اطمینان حاصل میکردند که موتور در این پیکربندی جدید به طور مؤثر و ایمن عمل کند. مواد استفاده شده در ساخت میل لنگ بهروزرسانی شد تا بتواند نیروی کافی برای ۱۴ سیلندر را تأمین کند و همچنین مهندسان باید از استحکام و سختی کافی موتور برای تحمل این پیکربندی جدید اطمینان حاصل میکردند.
اولین موتور دیزلی دو زمانه و توربوشارژر ۱۴ سیلندری Wärtsilä-Sulzer RTA96-C در سال ۲۰۰۶ تولید و همان سال در کشتی «اما مِرسک» که در آن زمان بزرگترین کشتی کانتینری جهان بود، به کار گرفته شد. ساخت چنین موتوری با این ابعاد و پیچیدگی بسیار دشوار و نیازمند منابع زیادی است، به همین دلیل قیمت این موتورها از ۲۵ میلیون دلار شروع میشود.
اگر این روایت برایتان جالب بود، کشف بعدی را از پیشنهادهای پایین انتخاب کنید.